123Berita – 01 Mei 2026 | Sirkuit Internasional Mandalika, yang terletak di pesisir Pulau Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB), kini tengah digiatkan dengan serangkaian pekerjaan renovasi dan peningkatan fasilitas menjelang penyelenggaraan GT World Challenge Asia pada 1-3 Mei 2026. Pemerintah Provinsi NTB bersama Badan Pengelola Sirkuit Mandalika (BPSM) mengungkapkan bahwa tahap persiapan telah memasuki fase akhir, dengan fokus utama pada keselamatan, kenyamanan penonton, serta standar internasional yang dibutuhkan oleh seri balap mobil elit tersebut.
Pengembangan infrastruktur pendukung tak kalah penting. Jalan akses utama menuju sirkuit, yang menghubungkan Bandara Internasional Lombok ke kawasan Mandalika, telah diperlebar hingga empat jalur dan dipasangi lampu LED hemat energi. Terminal parkir baru dengan kapasitas 5.000 kendaraan serta area layanan transportasi publik dirancang untuk mengurangi kemacetan pada hari‑hari perlombaan. Pada tahap akhir, BPSM menargetkan penyelesaian seluruh pekerjaan sipil pada akhir Februari 2026.
Tak hanya soal fisik, persiapan teknis juga berjalan intensif. Tim keamanan sirkuit bekerja sama dengan kepolisian daerah melakukan simulasi penanggulangan insiden, termasuk potensi kebakaran di pit lane dan penanggulangan kerusuhan massa. Sistem CCTV beresolusi tinggi telah terpasang di setiap sudut lintasan, terintegrasi dengan pusat komando yang dilengkapi perangkat lunak analisis real‑time. Hal ini diharapkan dapat menjamin standar keamanan yang sejalan dengan regulasi FIA dan SCCA.
Selain meningkatkan standar teknis, penyelenggaraan GT World 2026 di Mandalika diharapkan menjadi katalisator pertumbuhan ekonomi regional. Badan Pusat Statistik (BPS) memperkirakan bahwa acara ini dapat menambah pendapatan sektor pariwisata hingga Rp 1,2 triliun selama tiga hari kompetisi, dengan perkiraan kedatangan lebih dari 30.000 wisatawan domestik dan internasional. Hotel, restoran, serta usaha kecil menengah di sekitar Mandalika diproyeksikan akan menikmati lonjakan okupansi hingga 80 persen pada periode tersebut.
Berbagai pihak swasta juga turut berpartisipasi dalam menyiapkan layanan tambahan. Beberapa brand otomotif internasional, serta sponsor lokal, akan membuka pop‑up store di kawasan pit lane, menawarkan merchandise eksklusif serta pengalaman test‑drive kendaraan sport. Program edukasi untuk pelajar sekolah menengah atas, yang meliputi tur sirkuit dan workshop teknik balap, telah direncanakan oleh Dinas Pendidikan NTB sebagai upaya menumbuhkan minat generasi muda terhadap industri otomotif.
Komunitas masyarakat setempat pun menyambut baik persiapan ini. Warga desa sekitarnya melaporkan adanya peningkatan lapangan kerja, mulai dari tenaga konstruksi, keamanan, hingga layanan katering. Pemerintah daerah menjanjikan program pelatihan khusus bagi warga yang ingin terlibat dalam operasional acara, sehingga manfaat ekonomi dapat merata dan berkelanjutan.
Namun, tidak terlepas dari tantangan. Beberapa kelompok lingkungan mengkhawatirkan dampak kebisingan dan polusi udara selama balapan. Untuk menanggapi hal tersebut, BPSM berkomitmen melakukan monitoring kualitas udara secara real‑time dan menyediakan zona penyangga hijau di sekitar lintasan. Selain itu, penggunaan bahan bakar ramah lingkungan pada beberapa kelas balap menjadi bagian dari agenda sustainability yang disorot oleh penyelenggara.
Secara keseluruhan, persiapan Mandalika menjelang GT World 2026 menunjukkan sinergi antara pemerintah, sektor swasta, dan komunitas lokal. Jika semua target tercapai tepat waktu, event ini tidak hanya akan menambah reputasi Indonesia sebagai tuan rumah kompetisi balap internasional, tetapi juga menjadi contoh model pengembangan wilayah berbasis olahraga berkelanjutan.
Dengan hitungan mundur yang semakin mendekat, mata dunia kini tertuju pada Mandalika. Keberhasilan penyelenggaraan GT World 2026 diharapkan menjadi momentum penting bagi industri otomotif Indonesia, sekaligus membuka peluang investasi baru di sektor pariwisata dan infrastruktur di Pulau Lombok.
