123Berita – 04 April 2026 | PT Kereta Api Indonesia (KAI) Divisi Operasi Area 2 (Daop 2) Bandung mencatat pencapaian signifikan pada periode Angkutan Lebaran 2026. Selama tiga minggu penuh, jaringan kereta api yang dikelola oleh Daop 2 berhasil menampung sebanyak 872.179 penumpang, menegaskan peran vital kereta api sebagai moda transportasi utama bagi para pemudik di Jawa Barat. Angka ini tidak hanya melampaui target internal, tetapi juga menjadi indikator kuat bahwa masyarakat semakin mempercayai layanan kereta api dalam menempuh jarak jauh menjelang hari raya Idul Fitri.
Data resmi yang dirilis oleh KAI Daop 2 Bandung menunjukkan peningkatan tajam dibandingkan periode Lebaran sebelumnya. Pada Lebaran 2025, jumlah penumpang yang dilayani oleh Daop 2 berada di kisaran 750 ribu, sementara pada tahun 2026, angka tersebut melonjak lebih dari 120 ribu penumpang. Lonjakan ini dipicu oleh beberapa faktor strategis, termasuk penambahan jadwal keberangkatan, perbaikan infrastruktur stasiun, serta kampanye promosi tarif khusus mudik yang menarik bagi kalangan pekerja migran dan pelajar.
Sejumlah langkah konkret diimplementasikan sejak awal tahun 2026 untuk menyiapkan jaringan kereta api menjelang masa mudik. Pertama, KAI menambah frekuensi kereta pada rute-rute utama seperti Bandung‑Cirebon, Bandung‑Jakarta, dan Bandung‑Yogyakarta. Jadwal tambahan ini mencakup kereta ekonomi, kereta eksekutif, serta layanan kereta api khusus mudik (KLM) yang menawarkan fasilitas lebih luas dan harga yang kompetitif. Kedua, tim teknis Daop 2 melakukan inspeksi intensif pada jalur rel, sinyal, dan sistem kelistrikan guna memastikan keamanan dan ketepatan waktu keberangkatan. Ketiga, stasiun-stasiun utama seperti Stasiun Bandung, Stasiun Cicalengka, dan Stasiun Kiaracondong ditingkatkan kapasitasnya dengan penambahan pintu gerbang masuk‑keluar, area tunggu, serta layanan informasi real‑time.
Pengalaman para penumpang juga menjadi sorotan penting dalam evaluasi layanan. Survei kepuasan yang dilakukan oleh tim layanan pelanggan KAI mencatat indeks kepuasan mencapai 84,7 %, naik 6 poin persentase dibandingkan survei tahun sebelumnya. Penumpang menilai keandalan jadwal, kenyamanan tempat duduk, serta kebersihan kereta sebagai faktor utama yang meningkatkan kepercayaan mereka. Selain itu, penggunaan aplikasi KAI Access untuk pembelian tiket digital dan pemantauan status kereta secara real‑time mendapatkan respons positif, terutama dari generasi milenial yang mengutamakan kemudahan akses teknologi.
Keberhasilan ini juga berdampak positif pada sektor ekonomi regional. Menurut data Kementerian Perhubungan, volume penumpang kereta api selama periode Lebaran berkontribusi pada peningkatan pendapatan KAI sebesar 12 % dibandingkan kuartal yang sama pada tahun sebelumnya. Pendapatan tambahan tersebut sebagian besar dialokasikan untuk pemeliharaan jalur, pembaruan armada, serta program subsidi tarif bagi penumpang berpenghasilan rendah. Dampak multiplier ekonomi terasa pada sektor pariwisata, perdagangan, dan layanan logistik di sepanjang rute kereta, karena arus manusia yang lebih besar mendorong aktivitas bisnis di kota‑kota tujuan.
Para ahli transportasi menilai bahwa tren peningkatan penggunaan kereta api ini sejalan dengan kebijakan pemerintah untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan emisi karbon pada musim mudik. KAI Daop 2 Bandung, dengan capaian lebih dari 872 ribu penumpang, menjadi contoh konkret bagaimana integrasi antara kebijakan publik, investasi infrastruktur, dan inovasi layanan dapat menciptakan sistem transportasi yang lebih berkelanjutan. “Kami melihat perubahan pola perilaku masyarakat yang semakin menyadari manfaat kereta api, baik dari segi kenyamanan, keamanan, maupun dampak lingkungan,” ujar Direktur Operasional Daop 2, Budi Santoso, dalam konferensi pers di kantor pusat KAI Bandung.
Menatap ke depan, KAI Daop 2 berencana untuk memperluas jaringan layanan mudik dengan menambahkan rute baru ke daerah-daerah yang sebelumnya belum terlayani secara optimal, seperti Sukabumi dan Cianjur. Selain itu, program modernisasi armada akan melibatkan pengadaan kereta listrik berbasis teknologi tinggi yang diharapkan dapat mengurangi konsumsi bahan bakar fosil hingga 30 % dalam lima tahun ke depan. Investasi pada sistem tiket digital dan integrasi dengan layanan transportasi lain, seperti angkutan kota (angkot) dan ride‑hailing, juga menjadi prioritas untuk menciptakan ekosistem mobilitas yang terhubung secara seamless.
Dengan capaian yang mengesankan ini, KAI Daop 2 Bandung tidak hanya menegaskan posisi kereta api sebagai pilihan utama pemudik, tetapi juga memperkuat citra KAI sebagai penyedia layanan transportasi publik yang handal dan berorientasi pada kebutuhan masyarakat. Kepercayaan publik yang terbukti melalui angka penumpang yang terus meningkat menjadi landasan kuat bagi KAI untuk terus berinovasi, meningkatkan kualitas layanan, dan berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan di Indonesia.
